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L’industrie canadienne du camionnage, surtout le long du corridor de fret Alberta-Ontario-Québec, fonctionne avec de minces marges et une pression constante sur les flux de trésorerie entre les chargements. Un financement conçu pour ce rythme est très différent d’un prêt commercial générique.
Propriétaires-exploitants ou petites flottes : des besoins différents
Le financement d’un propriétaire-exploitant seul dépend généralement de son crédit personnel et de son historique de chargements et de revenus. Une petite flotte est jugée davantage selon les revenus de l’entreprise, le nombre de camions et la rétention des chauffeurs. Le réseau de lendflo sert les deux, mais le meilleur produit et le meilleur prêteur peuvent différer.
Types de camions couramment financés
- Tracteurs routiers (neufs et usagés)
- Unités réfrigérées pour le fret à température contrôlée
- Camions à plateforme et camions à benne
- Camions-fourgons pour la livraison locale et régionale
- Remorques de diverses configurations
Fonds de roulement entre les chargements
Les coûts de carburant, de réparations et d’assurance tombent avant que le paiement d’un chargement livré n’arrive. Cet écart récurrent prend au dépourvu bien des propriétaires-exploitants et des petites flottes. Le financement de fonds de roulement, distinct du financement du camion lui-même, existe pour atténuer cet écart sans perturber les opérations.
Un mauvais crédit est courant dans ce secteur — et gérable
Les banques servent souvent mal le camionnage parce qu’elles voient le secteur comme volatil. Cela laisse bien des propriétaires-exploitants financièrement solides sans options traditionnelles. Le financement de camions est garanti par le véhicule, et les prêteurs de fonds de roulement du réseau de lendflo accordent beaucoup de poids à l’historique de chargements et aux revenus. Un mauvais crédit est donc beaucoup moins un obstacle ici que dans une banque.
